集装箱运输，是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

优越性

1、保证货物运输安全。集装箱运输大大减少了传统运输方式中人力装卸、搬运的次数，这就可以避免人为和自然因素造成的货物破损、湿损、丢失等货运事故，减少经济损失。

2、节省货物包装材料。使用集装箱运输，可以简化或不用运输包装，节省包装材料和费用，降低商品的成本。

3、简化货运作业手续。货物采用集装箱运输后，以箱作为货物的运输单元，减少了繁杂的作业环节，简化了货运作业手续。

4、提高装卸作业效率。由于集装箱的装卸作业适于机械化，其装卸作业效率得到了大幅度的提高。同时，大大缩短了集装箱的站（港）的停留时间，加速了车船的周转和货物的送达。

5、减少运营费用，降低运输成本。货损、货差大为减少，货物保险费也随之下降；开展“门到门”运输业务后，可大量节省仓库的建造费用和仓库作业费用等。

6、便于自动化管理。集装箱是一种规格化货物运输单元，这就为自动化管理创造了便利条件。

订舱是货方向船方洽订载运货物的舱位。航次租船合同的一种表现形式。一般是洽订班轮的部分舱位，由港口代理机构办理，或由货方直接向船舶公司洽订。货方根据合适的班轮船期，向船方订舱，船方根据能提供使用的载重吨、货舱容积和具体订舱的货载特点，拟定合理的选载方案，通过代理人与订舱人联系落实，并发出订舱单。

订舱单上通常会有货名，重量及尺码、起运港，目的港、收发货人、船名等内容。承运人对这种申请(预约)给予承诺后，就会在舱位登记簿上登记，即表明承托双方已建立了有关货物运输的关系，并开始着手货物装船承运的一系列准备工作。


订舱流程

接受货主询价

海运询价：

① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格 ；

② 主要船公司船期信息 ；

③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如 货名 ，危险级别等。（ 水路危规 ）

陆运询价：（人民币费用）

① 需掌握各大 主要城市公里数 和拖箱价格；

② 各港区装箱价格；

③ 报关费、 商检、动植检 收费标准。

不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

接单（接受货主委托）

接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：

船期、件数

箱型、箱量

毛重

体积

各箱型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量

1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45'GP=86CBM

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）

付费条款、货主联系方法

做箱情况，门到门还是内装

订舱

缮制委托书（十联单）；

制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

做箱

门到门：

填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

内装：

填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

报关（有时同时、有时先于做箱）

了解常出口货物报关所需资料。

① 需商检

② 需配额

③ 需许可证

④ 需产地证

⑤ 需提供商标授权、商标品名

⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）

⑦ 需提供商会核价章

填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积， 贸易方式， 审核报关单的正确性（单证一致）。

显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照 海关编码 大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。

备妥报关委托书，报关单，手册，发票 （原件） ，装箱单 （原件） ， 合同， 核销单，配舱回单（十联单第五联以后）和其他所需资料，于截关前一天通关。

跟踪场站收据，确保配载上船。

凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

提单确认和修改

问明顾客“提单”的发放形式：

① 电放： 需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。

② 预借：(经船公司同意)需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。

③ 倒签 ：(经船公司同意) 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。

*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.

④ 分单：(经船公司同意)应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。

⑤ 并单：(经船公司同意)应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单

⑥ 异地放单：(经船公司同意)须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。

依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

签单

查看每张正本提单是否都签全了证章。

是否需要手签。

航次费用结算

海运费

① 预付(FREIGHT PREPAID)

② 到付(FREIGHT COLLECT)

陆运费

① 订舱

② 报关(包括返关之前已经报关的费用)

③ 做箱(内装/门到门)

④ 其他应考虑的费用：

冲港费/冲关费

商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

提单、发票发放（提单样本）

货主自来取件的,需签收通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证

十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主核销单以及报关单

其中报关单包括出口退税联黄色，出口核销联淡绿色，另外还有下货纸。

公司运营优势

海运从中国到中东印巴、非洲、东南亚、欧洲地中海、澳洲及美洲等地货物进出口业务。

承办全国各大港口及世界各港的散货、拼箱、集装箱进出口业务以及进出口海运订舱和配载

国际贸易代理服务

为客户提供良好的送货服务才实现现代制造业的服务化要求。

• 海运费
• 陆运费
• 装箱费
• 港杂费
• 报检费

服务航线

遍及东南亚、中东印巴、欧洲、美加、澳新、非洲等。本公司以优惠的价格及丰富的箱源、箱型承接全球众多港口和城市的海运及空运等诸项业务。

1. 帮助客户提高工作效率、节省运输成本。
2. 加快了货物到港速度，令客人感到在驰远配载的货物
3. 提供各类进出口、海空运、散杂货等进出口运输服务
4. 公司的服务航线遍及包括东亚、波斯湾、非洲等在内的全球各地。
5. 我们为客户提供优秀的产品、良好的技术支持、健全的售后服务

是一家集海运、空运、陆运、仓储为一体的综合性国际物流企业。

公司一直致力于最专业的物流服务，立志为客户提供最完善的物流方案。本着“诚信协作，信用无限”的宗旨，我们在宁波潜心开发了，适合当地产品和市场的航线。在我们所推广的航线中，我们对于每一家代理所需要的航线，航程，运价资询，都尽量做到提供当地所有承运人信息。，当地操作，船舶计划，文件发送，货物跟踪，努力做到精益求精，在保证服务质量的前提下， 为客户提供最优惠，最快捷的服务。

以高效控制服务来发展全球网络合作伙伴以拓展国际经营范围。通过内外运输资源的合理配置和有效掌控，通过系统共享和流程协调， 使客户既可以得到公司低廉的外部运输资源又没有服务质量不达标之虞。自成立以来，在拼搏、进取和发展中积累了丰富的航运代理经验

主要经营从香港、广州、深圳等机场货物进出口业务

国际快递以及国内物流业务的股份制企业，时效之快捷、方便、简易、廉价、安全是我们公司永远的服务宗旨。

                    服务航线遍及东南亚、中东印巴、欧洲、美加、澳新、非洲等。本公司以优惠的价格及丰富的箱源、箱型承接全球众多港口和城市的海运及空运等诸项业务。
                        一贯注重优秀人才的引进，具备海运专业知识和丰富业内经验的有识之士充实到公司创业队伍中帮助客户提高工作效率、节省运输成本。
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                     港口接货、港杂费
                    
                  

从报价、接载、报关、制单、提供二程信息、货物追踪及进口清关、提货、陆路运输均由专人专岗负责，与仓库、海关、国外代理公司之间各环节的衔接全部依靠计算机网络沟通。货物一旦纳入驰远公司操作体系，定能快捷安全的到达目的地。