最新的冷链：物联网和数据挖掘使解决方案更加智能化
随着分销中的温度控制对于更多产品变得越来越重要，物联网正在帮助制药行业提高其物流活动的成本，质量和效率。

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家 生命科学与医疗保健 最新的冷链：物联网和数据挖掘使解决方案更加智能化
制药冷链已成为创新的热点。在全球范围内，生命科学部门每年花费大约140亿美元用于运输和储存需要冷藏或冷冻的产品。按价值计算，温控物流仅占整个医药物流市场的20％左右，但需要特殊温度处理的产品份额正在快速增长。


小心谨慎：胰岛素和疫苗等产品需要冷链或温控储存。
术语“冷链”已经让位于“温度控制”，并且通常是指通过端到端分配循环对产品进行一致，不间断的冷冻。温控运输涵盖广泛的温度范围，包括受控室温（CRT，指15 C至25 C / 59 F至77 F），冷藏（2 C至8 C / 35.6 F至46.4 F）或甚至低温（低于0 C / 32 F）。


各种药物和相关产品需要各种形式的冷链或冷藏温控储存，运输和监测。它们包括长期存在的产品，如胰岛素和疫苗，以及较新的生物制药产品。按价值计算，温度敏感产品的销售额每年增长超过10％，是制药行业整体增长率的两倍。而且不仅仅是高价值，高科技的生物产品正在推动行业对温度控制的兴趣。许多全球，区域和国家卫生组织使用的良好分配实践（GDP）指南现在要求公司了解和管理所有药品的温度相关风险。这模糊了传统冷链和传统物流方法之间的界限。

更令人担忧的是，冷链也是制药公司成本和质量挑战的重要来源。国际航空运输协会（IATA）估计，由于运输过程中的温度控制问题，该行业每年损失价值25亿至125亿美元的产品，其中一半的损失发生在航空公司或机场的货运中。增加其他成本，例如制造和运输更换产品的需求以及分析和解决温度偏差的根本原因，并且该行业的估计总成本接近350亿美元。

保持冷静
该行业已开发出多种解决方案来控制运输中的产品温度。制药公司及其物流合作伙伴可以选择主动冷却系统，包含动力制冷系统的容器，或包含相变材料（如冷冻二氧化碳）的被动冷却容器。对于短途旅行或“受控室温”应用，他们可以依靠包装或装有隔热材料或毯子的容器。

有源系统倾向于提供最精确的温度控制，但是昂贵且笨重。被动式容器更便宜且更容易制造，但它们只能在所有相变材料用完之前的有限时间内提供冷却。活动容器需要定期维护以确保可靠的操作，而被动装置必须在使用前进行预处理，这是一个时间关键的过程，增加了物流操作的复杂性。任何一种容器类型中使用的电池和其他材料都可能被视为危险材料，限制了可用的运输选择。

对于制药企业来说，关于冷链运营如何运作的决策因超越技术选择的因素而变得复杂。首先，需要控制供应链成本。最先进的冷链解决方案的高价格可能不是每剂成本高达数千美元的先进肿瘤药物的关键考虑因素，但它对于向新兴市场提供大量疫苗具有重要意义。

然后是敏捷。制药公司越来越认识到拥有多种物流选择的价值。例如，在发生自然灾害或供应链中断时，使用不同路线和运输技术的能力至关重要。敏捷性还可以帮助公司管理供应链中的长期变化，从需求波动和新市场的出现到合并或变更对制造和分销网络的影响。在寻求解决这些挑战的过程中，该行业正在转向第四次工业革命的技术：大数据和物联网。


冷藏：温控制药产品等待运输。
变得更聪明
冷链技术新方法的核心是使用传感器和智能跟踪设备，这些设备可以连接到集装箱，以便在旅程的每个阶段记录箱外的环境条件。这个概念已经确立：例如，DHL自2013年以来一直在其温控站网络的Thermonet服务中使用此类外部设备作为标准。改变的是这些传感器可用数据的数量和细节。 。在某种程度上，这是因为跟踪设备本身变得更加复杂。例如，它们可能包含记录其精确位置的GPS接收器，或者用于识别颠簸和冲击的加速度计。


数据以多种方式改善了冷链。最简单的是，传感器提供报警功能，当包装暴露于可能超出使用中温度控制包装的保护能力的外部环境条件时，警告托运人。最终，这可能会影响产品所需的可接受温度范围，以确保质量，安全性和功效。它还可以防止对潜在关键货物的不必要破坏。许多产品可以承受短时间的高于正常温度而没有不利影响。随着时间的推移，准确的温度记录使公司能够对运输中的温度偏移是否在可接受的范围内做出明智的判断。


在该区域：布鲁塞尔机场运输和处理药品的专业货运基础设施。

然而，更重要的是，从数千批货物中积累的数据使公司能够在一年中的不同时间和不同的运输工具上建立不同运输通道中产品所经历的环境条件的详细图片。借助现代计算能力和分析算法，公司可以挖掘数据，发现有助于改善供应链的趋势和模式。“数据分析可以揭示，在一年中的九个月中，你可以在特定的路线上使用被动冷却，只需要在夏天或冬天的高峰期使用主动系统，”生活总裁Larry St. Onge说。 DHL科学与医疗保健。


超敏感：药品采用温控包装。
公司还可以将来自其他来源的数据纳入其分析中。新一代供应链风险管理工具，例如DHL的Resilience360平台，可以提供有关特定路线和关键交通枢纽的延误和中断频率和严重程度的信息。将多个来源汇集在一起​​可以使公司做出更明智的决策，从而平衡冷链计划中的成本，风险和灵活性。


在地图上：监控供应链中温控产品的运动。

COOL BOX：用于制药产品运输的冷却样品盒。
人们仍然很重要
然而，单靠数据无法确保药品运输到达目的地的状况良好。最终，冷链依赖于多个参与者做正确的事情，从航空公司和地勤人员到仓库操作员。如果在40摄氏度/ 104华氏度的机场停机坪上停留数小时，即使是最好的包装也难以实现。
确保遵守复杂规则的产品处理良好做法更加困难。供应链参与者可能必须遵守由世界卫生组织（WHO），区域和国家监管机构等机构制定的各种标准和指南。

行业认识到标准化和合规性的重要性，特别是在具有多个阶段和许多不同参与者的长期物流链中。例如，在过去的五年中，IATA为参与医疗保健的公司开发并推广了一项新的认证计划。独立验证机制药处理卓越中心（CEIV Pharma）认证计划是一项自愿性计划，旨在“提高整个供应链组织的能力，运营和技术准备水平”。
到2018年中期，国际航空运输协会表示，全球220个地点已获得CEIV Pharma认证，另有75个在认证过程中。DHL正在全球范围内推广其用于制药物流的所有地点。在撰写本文时，已有超过30个DHL设施获得该计划的认证。


采取措施：有效的冷链将确保货物到达目的地时状况良好。
未来的新挑战
即使该行业将新技术和更智能的管理方法应用于其现有的冷链流程，其进一步的复杂性仍在继续。医学科学前沿的创新使患者成为医疗保健供应链的中心。自体细胞疗法需要复杂的双向冷链，可以将患者样本带到生产设施，在那里它们被用于生产完全个性化的治疗。电子商务的增长和在家提供的治疗方法可能会增加敏感产品最后一英里交付的复杂性。在整个发展中国家，冷链需要大幅扩大以满足不断增长的需求。例如，世界上四分之一的糖尿病人口居住在中国。

世界十大物流公司每年的收入达数十亿美元，但往往分为多项业务; 有时很难确定哪个是最大的。在这里，Supply Chain Digital根据SJ Consulting Group的收入列出全球顶级品牌。

10. UPS供应链解决方案 在去年排名第九，仅在货运代理和物流领域排名第十，2011年创下了60.58亿美元的记录。

9. Expeditors International去年从第十位上升了一位，2011年收入为6,150美元。该公司总部位于西雅图，拥有遍布六大洲250多个地点的全球网络，在全球拥有超过13,000名专业人士。

8. 继2010年收购后，SNCF Geodis保持第二年的地位。2011年，除了法国GLS的夜间交付业务外，公司还收购了美国的One Source Logistics和法国的Pharmalog。该数字仅代表货运代理，供应链和合同物流业务的估算收入。

7.瑞士公司Panalpina在2011年收购了7,331美元，此前几年后收购了澳大利亚公司Apollo Forwarding，以及挪威公司Greig Logistics。泛亚班拿目前在全球90多个国家拥有约500家分支机构，在全球拥有15,000名员工。

6.在收购芬兰公司Wasa Logistics OY之后，DSV在2011年获得了8,162英镑的收益。在全球70多个国家设有办事处，并拥有国际合作伙伴和代理商网络，DSV在全球拥有约22,000名DSV员工。

5.作为欧洲领先的货运代理商之一，罗宾逊 国际机场2011年的运输部门录得8,741美元，占该年度总净收入的约88％。罗宾逊物流每年为超过37,000名客户处理超过1000万件货物，在北美以外拥有超过235个办事处。

4.由于TNT Logistics与EGL Eagle Global Logistics合并，2007年8月成立，CEVA Logistics 在全球拥有51,000多名员工。这家总部位于荷兰的公司2011年的收入为9,593美元。

3.德国物流巨头DB Schenker Logistics 2011年的总收入为19,865美元，不包括其陆路运输的资产部分。作为DB集团的一部分，该公司在全球所有最重要的经济区域拥有约2,000个地点，拥有94,600名员工。


DHL在全球220多个国家和地区开展业务，自称是全球最具国际化的公司，全球员工人数超过280,000人。DHL是世界领先的邮政和物流集团Deutsche Post DHL的一部分，该集团成立于1995年，是德国邮政当局Deutsche Bundespost的继承者 ，后者已被私有化。该公司包括三个部门：DHL Express，DHL Global Forwarding，Freight和DHL Supply Chain，以及庞大的邮件递送服务

公司运营优势

海运从中国到中东印巴、非洲、东南亚、欧洲地中海、澳洲及美洲等地货物进出口业务。

承办全国各大港口及世界各港的散货、拼箱、集装箱进出口业务以及进出口海运订舱和配载

国际贸易代理服务

为客户提供良好的送货服务才实现现代制造业的服务化要求。

• 海运费
• 陆运费
• 装箱费
• 港杂费
• 报检费

服务航线

遍及东南亚、中东印巴、欧洲、美加、澳新、非洲等。本公司以优惠的价格及丰富的箱源、箱型承接全球众多港口和城市的海运及空运等诸项业务。

1. 帮助客户提高工作效率、节省运输成本。
2. 加快了货物到港速度，令客人感到在驰远配载的货物
3. 提供各类进出口、海空运、散杂货等进出口运输服务
4. 公司的服务航线遍及包括东亚、波斯湾、非洲等在内的全球各地。
5. 我们为客户提供优秀的产品、良好的技术支持、健全的售后服务

是一家集海运、空运、陆运、仓储为一体的综合性国际物流企业。

公司一直致力于最专业的物流服务，立志为客户提供最完善的物流方案。本着“诚信协作，信用无限”的宗旨，我们在宁波潜心开发了，适合当地产品和市场的航线。在我们所推广的航线中，我们对于每一家代理所需要的航线，航程，运价资询，都尽量做到提供当地所有承运人信息。，当地操作，船舶计划，文件发送，货物跟踪，努力做到精益求精，在保证服务质量的前提下， 为客户提供最优惠，最快捷的服务。

以高效控制服务来发展全球网络合作伙伴以拓展国际经营范围。通过内外运输资源的合理配置和有效掌控，通过系统共享和流程协调， 使客户既可以得到公司低廉的外部运输资源又没有服务质量不达标之虞。自成立以来，在拼搏、进取和发展中积累了丰富的航运代理经验

主要经营从香港、广州、深圳等机场货物进出口业务

国际快递以及国内物流业务的股份制企业，时效之快捷、方便、简易、廉价、安全是我们公司永远的服务宗旨。

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                        一贯注重优秀人才的引进，具备海运专业知识和丰富业内经验的有识之士充实到公司创业队伍中帮助客户提高工作效率、节省运输成本。
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                     港口接货、港杂费
                    
                  

从报价、接载、报关、制单、提供二程信息、货物追踪及进口清关、提货、陆路运输均由专人专岗负责，与仓库、海关、国外代理公司之间各环节的衔接全部依靠计算机网络沟通。货物一旦纳入驰远公司操作体系，定能快捷安全的到达目的地。